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青盐铁路(青连段)信号改造工程顺利开通

(点击: 28) www.b35.com:2020/5/20
中铁电气化

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分365bet体育在线平台经理王建设作战前动员。刘鹏/摄影

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施工人员进行轨道设备调整任务。刘鹏/摄影

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施工人员进行新旧电缆割接。刘鹏/摄影

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施工人员进行信号机灯光核对。刘鹏/摄影

  5月20日零时40分,三365bet体育在线平台信号分365bet体育在线平台近150名建设者经过180分钟的Ⅱ级铁路施工,完成了青盐铁路(青连段)洋河口站(含)至胶黄线洋河口至黄岛三改四及红石崖站室内大修工程。至此,青盐铁路工程(青连段)铁路信号专业收官之战圆满完成。

  青盐铁路(青连段)纵跨两省三市,北起青岛北站,连接山东省青岛市、日照市和江苏省连云港市,正线全长194.39公里,其中山东境内186.6公里,江苏境内8公里,设计时速200公里,是国家沿海铁路、“八纵八横”综合运输大通道的重要组成部分。信号改造施工包含洋河口-大沽河、红岛-青岛北信号工程、胶济胶黄新建李小庄联络线工程、青荣青连联络线工程、胶黄线胶州-黄岛三改四工程四个工程项目,含109.55正线公里自动闭塞设备,需敷设各型信号电缆609.68km。

  信号专业设备更新改造就像给病人更换新器官一样,将旧设备相关线缆全部连接到新设备上,并且保证“病人”每一根“血管”、每一条“神经”的连接都准确无误。胶黄线三改四工程,就是将之前的红绿黄三种区间信号机显示提升为四种,相当于增加了一个预警区段,极大提升了列车运行速度和安全性能。

  济南铁路局集团施工办副主任马海建、建设部副主任鞠鹏等领导现场指挥施工,集团365bet体育在线平台宣传部部长刘宏伟,三365bet体育在线平台工会副主席席克服、宣传部长吴军来,信号专业分365bet体育在线平台党委书记杨景正、经理王建设等到施工一线指导施工开通。

  该工程受桥梁、钢轨、站场等条件影响,施工难度大。线路全为营业线施工,安全压力高。施工www.b35.com多在凌晨,限界内施工区域狭小,单组作业,施工效率面临严峻考验。

  全站进行设备大修的红石崖站,站内信号机械室新设,室内设备全部更新,而室外设备还未达到使用期限,仍需“坚守岗位”继续“服役”,这就需要在开通当日将旧机械室联系室外各个设备的所有电缆割接至新机械室。在铁路信号开通施工中,割接电缆往往是施工单位都需要极力避免的作业项目,因为割接中哪怕出现一根错线,就会对试验中的设备电路造成很大影响。

  经过多次大修的黄岛Ⅰ场最难的是设备新老结合。施工人员要在开通施工当天,将需拆除设备相关的线缆全部连接到新设备上,并且还要保证“病人”每一根“血管”、每一条“神经”的连接都准确无误。

  洋河口站作为青连铁路、胶黄铁路的交汇站,两条铁路线交叉通过,造成车站两端共有8个进出站口,站场情况复杂可见一斑。

  青连铁路信号工程多为营业线新老结合施工,多数项目施工只能利用天窗点内施工,由于铁路建成投入使用www.b35.com长,期间多次经历设备升级改造,不少车站图纸与实际情况严重不符,技术人员需要花费大量的精力,利用天窗去摸排既有设备各条线缆的具体走向、用途,千万条电缆线路中哪怕出现一根错误,就会对线路的安全运行造成不可估量的损失。

信号工程于2018年7月进场,于2018年底前顺利开通胶州至蓝村西站、胶州-营海站、李小庄线路所至姜戈庄线路所、青连铁路洋河口-青岛北站。2019年开通青荣青连联络线工程、胶黄线营海至洋河口站。

  施工正在顺利推进中,突如其来的新冠疫情打乱了施工节奏,给项目施工组织工作带来了严峻的考验,施工所需人员、物资的调配受到了严重影响。为做好最后开通工作,信号分365bet体育在线平台3月初便组织管理人员进行复工复产准备。项目管理人员在做好自身疫情防护的同时,积极与济南铁路局进行联系沟通,上报复工复产各项审批材料和安全评估报告,尽早复工。

  为顺利解决施工难题,分365bet体育在线平台调派精干力量,在遵守当地政府疫情防护工作的同时,提前进驻需要开通的车站,进行开通施工准备工作。365bet体育在线平台劳模黄红作为项目总工带领技术人员多次利用天窗核查各种设备、线路,测量确定了每个端子、每芯电缆的用途。尤其是红石崖站、黄岛Ⅰ场两处线缆摸排,技术人员通过对每一条线缆的排查,确定了所有电缆的用途,并进行充分的模拟、复联试验,不断优化开通施工组织方案,充分做好开通施工的准备工作。

  开通当天,百余名参建员工按照施工作业单内容,分成区间、拆旧、防护等共计36个施工小组,同时在15.1公里长的战线上展开施工作业。室内拆配线作业:施工人员核对好需要拆配线缆,剥线、穿线、吃锡、点焊,行云流水般的动作一气呵成;室外线缆割接:作业人员确认电缆,锯断、剥线、配线,精准果断把线缆割接好,马上呼叫室内进行设备试验;区间各组在以黄红为首的技术人员指挥下,依次对相应区间的轨道电路、信号机灯光进行测试,各项施工有条不紊的顺利推进。

  由于准备工作充分,700余根拆配线没有一处错误,向山东人民上交了一份圆满的答卷,为新建青岛至连云港铁路工程信号专业施工画上了圆满的句号。

  此次改造施工,也是中铁电气化局集团积极响应365bet体育在线平台股份365bet体育在线平台开展的“抗疫情、保增长,大干100天”专项劳动竞赛具体体现,以实际行动掀起大干热潮,为打赢疫情防控和复工达产攻坚战注入强心剂。

  经改造后,青连铁路与连盐铁路、盐通铁路、沪通铁路无缝对接,组成青岛至上海的快速铁路通道。形成青岛与日照“1小时经济圈”、烟台与日照“1.5小时经济圈”和济南与日照“1.5-2小时经济圈”,为打造山东半岛蓝色经济区注入新动力。


杜成锋  刘雁南  刘鹏/报道  刘鹏/摄影






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