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济南地铁3号线弱电系统工程预验收顺利通过

(点击: 166) www.b35.com:2019/9/2
 
设备验收组检查信号专业道岔设备。杜成峰/摄影
 
 
设备验收组检查礼耕路站通信UPS电源室设备安装情况。杜成峰/摄影
 
  8月30日,由三365bet体育在线平台承建的济南地铁3号线弱电系统各单位(子单位)工程预验收顺利通过,为9月13号正式验收做好准备,也为下一步试运行打下基础。
  济南地铁3号线南起济南市历下区龙洞庄站,北至历城区遥墙机场站,是济南市轨道交通开工建设的第二条线路。3号线一期南起龙洞庄站,北至滩头站,弱电施工项目包括全部通信、信号、综合监控及AFC(自动售检票)专业的设备安装施工,并配合单体调试、系统调试、综合联调等施工任务。
  弱电工程自5月30日试车线信号专业设备验收顺利通过之后,由负责施工的电气化局牵头,联合济南市轨道交通集团有关部门、设计、监理、集成商等单位依次分专业按照隧道区间、正线车站、两端场段(停车场、车辆段)的顺序对3号线全线弱电专业设备进行验收,并于8月30日全部顺利通过。
  作为地铁建设的“关门”专业,弱电项目施工的进展直接影响到轨行车辆的调试运营。受到各单位交叉施工的影响,3号线弱电项目施工一直面临着工期紧、接口多、现场条件差、突击抢工多等难题,3号线原计划试运行www.b35.com为2020年1月1日,现试运行www.b35.com先提至为2019年10月1日,又提至9月15日,工期提前了3个半月,但是由于基建等专业施工严重滞后,弱电施工不仅存在照明、通风等不足外,各专业的机房也不能按时交付,施工界面严重不足,轨行区、站厅等处设备安装条件不满足等现象普遍存在,从施工作业面交付到设备试验,往往只有20天不到,给施工造成极大被动,多次需要临时增加施工人员或者延长施工www.b35.com才能抢出对应站点工作量。
  尤其是在济南东站施工中,作业面直到7月初才能进入,而此时距离工期节点已不足20天。弱电项目部马上选派专门技术人员提前介入,制定可行施工方案,进行专人对接;发扬“见缝插针、找缝插针、凿缝插针”精神,不放过任何施工时机,提前把物资器具、施工突击人员准备充分,作业面出来之后,全体施工人员连班倒,一天24小时不间断的进行攻坚作业,所有作业面进行饱和施工,在短短十几天www.b35.com内完成信号、通信等相关专业设备安装及调试工作,为后续施工抢出了www.b35.com。
  在整个设备验收的过程中,验收单位对电气化局纷纷“点赞”:在这么短的www.b35.com内完成所有设备的安装、调试工作,并且施工工艺质量没有因施工速度提升而降低丝毫。济南市轨道交通集团第三项目管理中心为此2次发贺信表彰。
  济南地铁3号线此次设备预验收工作的顺利通过,不仅为后续的设备正式验收做好准备,更为后续全线动车调试、试运行等工作打好基础。
 
杜成峰/报道/摄影
 
 



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